Tratonchefen jublar över rekordlyftet: “Det är vi värda”

Tratonaktien rusar tvåsiffrigt efter en rapport där orderingången krossar förväntningarna. Aktien går därmed mot sin bästa dag hittills efter att personbilstillverkaren Volkswagen 2019 satte bolaget på börsen.

– Jag har inte kollat på ett tag, men det var ju en fantastisk reaktion nu under förmiddagen, det är kul, det är vi värda, säger vd Christian Levin i en intervju med EFN.

Han fortsätter med att summera kvartalet:

– Vi har jobbat på bra och kommit igen efter ett lite svagare första kvartal där alla varumärken bidrar på riktigt bra nivåer. 

Full fart i Nordamerika

Orderingången ökar i alla regioner, men precis som för rivalen AB Volvo i förra veckan sticker Nordamerika ut. Orderingången nästan trefaldigas jämfört med motsvarande kvartal i fjol.

Enligt Christian Levin är orderboken i Nordamerika nu full för 2026, vilket borgar för att den starka trenden ska fortsätta in i 2027. Detta eftersom lastbilstillverkarna inte kommer att kunna leverera alla de fordon som nu efterfrågas.

– Om du kommer och vill ha en bil i dag så får du vänta sex månader, hade du kommit för tre månader sedan hade vi sagt tre månader, säger Christian Levin.

Han pekar på ett starkt underliggande behov i Nordamerika.

– Det finns för få lastbilar i systemet. Det ger mig råg i ryggen att tro att det löser vi inte på sex månader under 2026 utan det där kommer att fortsätta en bra bit in i 2027, säger Christian Levin.

Ett bekymmer i USA

Långsiktigt finns dock ett bekymmer i USA, enligt vd:n. Den senaste tidens uppgång i fraktmarknaden drivs inte av ett ökat transportbehov utan snarare av kapacitetsbrist. Detta både på grund av brist på chaufförer och att åkerier slagits ut under den långa fraktrecession som har plågat Nordamerika.

– Det underliggande behovet av transporter ligger hyggligt stabilt i USA. Det växer inte trots att ekonomin växer väldigt kraftigt. Långsiktigt är det konstigt att ha en ekonomi som växer men inte en lastbilsmarknad som växer. Det bekymrar mig lite grand, säger han.

Europa fortsätter att gå starkt i nästan alla länder. Det stora undantaget är Tyskland som är en viktig marknad, inte minst för MAN. De tyska stimulanserna i infrastruktur och försvar har ännu inte gett avtryck i efterfrågan på lastbilar.

Det förvånar Traton-vd:n, men är troligen positivt för framtiden.

– Det är lite av ett mysterium. Det är två områden som driver väldigt mycket transport och det är jättestora pengar som man har bestämt sig för att satsa. På försvarssidan börjar vi se att det händer, men på infrastruktursidan ser vi att det kommer projekt, men vi ser inte att det blir lastbilsaffärer av det, säger Christian Levin och fortsätter:

– Jag väljer att se det som framtida orderbok. Det kommer att hända och när det händer så kommer vi att se en riktig uppskjuts i Tyskland, det är bara att vi väntar fortfarande. 

Scania får stöd av Kinafabrik

Scanias orderingång växer med 41 procent under kvartalet och får nu tydligt stöd av bolagets nya fabrik i Kina. Enligt Christian Levin taktar bolaget mot att nå målet om att producera 10 000 lastbilar i år, men betydligt mer behövs innan fabriken bidrar till lönsamheten.

– Då behöver vi komma upp över 20 000. Riktigt hur fort det går, det får vi se, men än så länge fyller det på bra med order och det gäller både Next era- och Scaniaprodukter, säger han.

Next era är Scanias lastbilsmodell avsedd för den kinesiska marknaden.

– Fabriken skapar bra flexibilitet för oss och vi har hittat fler exportmarknader för Scania än vi hade räknat med. Till exempel har det varit svårt med transporter från Europa till Saudiarabien, men mycket lättare från Kina, säger Christian Levin.